Noen spørsmål og svar
SPØRSMÅL: Hvordan lader jeg – trenger jeg å registrere en ladebrikke eller liknende? SVAR: Det er bare å koble ladekabelen til din boks og din bil – så starter ladingen automatisk. Vi har satt opp anlegget uten tilgangskontroll, da det ikke er lov å stå på andres parkeringsplass. Noen ganger er det ikke ledig kapasitet, da starter ladingen så snart det blir din tur. Dette vil normalt bare skje mellom 16-20 på hverdager. Resten av tiden vil ladingen starte med en gang. Anlegget fordeler kapasitet automatisk.
SPØRSMÅL: Hva koster det å lade? SVAR: Når du har etablert ladepunktet, betaler du kostpris per kWh du lader + en månedlig vedlikeholdskostnad. Forbruk koster ca mellom 1 og 2 kroner per mil avhengig av hvilken bil du har.
SPØRSMÅL: Hvordan blir jeg fakturert? SVAR: Vi tar ut forbruk målt av systemet for hver enkelt måler på den enkeltes plass og så viderefaktureres denne strømmen med ca kostpris. Anlegget er også satt opp med egen måler til hele anlegget slik at det blir lett å ha oversikt over hvor mye strøm det lades med totalt. Denne kostnaden deles opp og viderefaktureres til hver enkelt bruker basert på antall kWh som vedkommende har brukt.
SPØRSMÅL: Hva hvis noen kobler seg til og lader på en boks som ikke er i bruk – vil da felleskapet betale? SVAR: Nei – bokser som ikke har en eksisterende avtale eller kontrakt knyttet til seg, vil bli deaktivert i administrasjonssystemet. Da er ikke lading mulig. Hvis beboere ønsker å koble ut boksen sin, kan dette enkelt gjøres i administrasjonssystemet.»
SPØRSMÅL: Boksene er satt opp uten fast kabel men med type2 uttak. Hadde det ikke vært mer praktisk med faste kabler? SVAR: Det er i hovedsak to typer kabler som er aktuelle – Type1 som på Nissan Leaf og type2 som på VW Golf. Hvis vi setter opp bokser med europeisk standard som er type2 uttak, kan hver enkelt benytte den typen som passer til sin bil. Det finnes type2 til type2 og type2 til type1 kabler. Kabelen kan låses til boksen ved å bruke ZapTec appen eller gi beskjed til elbil@lilleborger.no. Hvis du har behov for å lade med høy effekt, krever dette en tykkere og mindre fleksibel kabel. Hvis du bare skal lade med 3,7 kW (som er mest aktuelt for de fleste), kan du velge en tynnere og mer letthåndterlig kabel. Du kan også velge en kabel som har en lengde som passer avstanden mellom ladeboksen og bilens inntak gitt hvordan du normalt parkerer på parkeringsplassen din.
SPØRSMÅL: Er ladeboksene låst slik at bare jeg kan lade på min plass? SVAR: Nei, siden vi har reserverte plasser, gjør vi det enklest mulig å lade. Derfor er systemet satt opp slik at det bare er å plugge i kabelen når du forlater bilen. Misbruk kan lett oppdages siden all lading registreres og vi kan gi vedkommende parkeringsgebyr. Hvis dette allikevel blir et problem, kan vi sette opp systemet slik at ladingen startes med en app eller NFC brikke.
SPØRSMÅL: Jeg kjører ganske langt hver dag. Er det tilstrekkelig kapasitet og ladehastighet til å dekke mitt behov? SVAR: Ja, hvis alle bilene i garasjen var elbiler ville det være kapasitet til at hver bil kunne kjøre mer enn 100 Km hver dag i gjennomsnitt. Hvor raskt det kan lades avhenger hovedsaklig av laderen i bilen. Det er bygd med maksimal effekt på 22 kW til hver boks. Hvis bilen støtter dette, vil man da kunne lade et batteri som rekker til 500 Km kjøring fra helt tomt til helt fullt på ca 4 timer hvis det er tilgjengelig kapasitet.
SPØRSMÅL: Hva med meg som har en plug-in hybrid med batteri som rekker til 50Km kjøring hver dag. Vil dette dekke mitt behov? SVAR: Ja. Ladeboksen støtter alle moderne ladbare biler. Plugg i ladekabelen på kvelden, så har du fullt batteri på morgenen. Det er som å lade en mobiltelefon. Send en mail til elbil@lilleborger.no hvis du har ytterligere spørsmål.
SPØRSMÅL: Jeg har en Renault Zoe. Den har litt spesielle krav til lading (TN nett). Støtter dette anlegget min bil? SVAR: Ja. Vi har forespurt Renault (Motorforum) om dette og de opplyser at med den valgte løsningen kan en Renault Zoe lade på opptil 22 kW hvis dette er tilgjengelig.
SPØRSMÅL: Det er dårlig mobildekning i garasjen og jeg har behov for å koble bilen til nett. Finnes det en løsning på dette? SVAR: Ja, som del av utbyggingen av ladeanlegget er det bygd ut et trådløst nett (WiFi) slik at ladeboksene skal kunne styres over nettet. Dette trådløse nettet har også et gjestenett som kan benyttes av biler og telefoner i garasjen.
SPØRSMÅL: Jeg vurderer å bestille den nye elbilen (el-suv’en) fra Audi, e-tron . Den vil komme med mulighet til å lade på maksimalt 22 kW hjemmelader. Støttes løsningen som tilbys på Lilleborg denne bilen og denne hastigheten? SVAR: Ja, det ser ut til at Audi vil levere denne bilen med krav om 400V TN-nett for å lade med slik hastighet. Det støttes av de laderne som settes opp nå.