Vi begynner n\u00e5 \u00e5 f\u00e5 erfaring med bruk av ladeanlegget og hvordan prisen p\u00e5 str\u00f8m\/effekt sl\u00e5r ut. Det mest sl\u00e5ende er at h\u00f8y makseffekt for lading koster veldig mye i Desember, Januar og Februar. Litt mer konkret betyr dette at hvis vi f.eks. en dag lader med h\u00f8y samlet effekt en time kl. 17-18 n\u00e5r folk kommer hjem, m\u00e5 vi betale veldig mye for dette gjennom hele m\u00e5neden. Som et strakstiltak, har vi derfor satt en grense p\u00e5 maksimal effekt i hele anlegget. P\u00e5 den m\u00e5ten begrenses kostnadene som vi alle har til lading.<\/p>\n\n\n\n
For de aller fleste vil ikke dette ha praktisk betydning.<\/strong><\/p>\n\n\n\n Hvis man har en bil som kan lade med h\u00f8y effekt (hovedsaklig Tesla – som kan lade p\u00e5 inntil 22kW), er det ikke sikkert man f\u00e5r ladet med maksimal effekt med en gang hvis man kobler til akkurat i perioden 16:00-19:00. Har du mulighet til \u00e5 sette opp utsatt lading p\u00e5 din bil, vil dette ogs\u00e5 bidra til \u00e5 fordele belastningen. <\/p>\n\n\n\n P\u00e5 sikt vil vi unders\u00f8ke om det er kostnadseffektivt \u00e5 avhjelpe problemet med en batteril\u00f8sning eller liknende, som jevner ut effekttoppen. <\/p>\n\n\n\n Mvh Elbilgruppen p\u00e5 Lilleborg\/DLG<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Vi begynner n\u00e5 \u00e5 f\u00e5 erfaring med bruk av ladeanlegget og hvordan prisen p\u00e5 str\u00f8m\/effekt sl\u00e5r ut. Det mest sl\u00e5ende er at h\u00f8y makseffekt for lading koster veldig mye i Desember, Januar og Februar. Litt mer konkret betyr dette at … Continue reading
<\/p>\n\n\n\n